Lav læsser

Fliegl VTS 400 RR

Skræddersyet transportløsning
Laedpfx Aoi Ri I Nofdoc
Konfigurer dit Fliegl-køretøj efter dine behov. Det viste køretøj er et eksempel. Produktion og udstyr udføres individuelt efter kundens ønsker.

Yderligere oplysninger
Chassis
Stålkonstruktion, svejset
Drejekrans med kraftige kuglelejer
Nedfældelig bagudstøtning
2 kølstykker + holder
Sidebeskyttelse i aluminium
Stænkskærm bagpå, over hele bredden
Kvartcirkelformede skærme foran den 1. aksel
Udskæring til gravemaskinestik, der starter over bagakslen og fortsætter til bagenden, ca. 1800 mm lang, ca. 650 mm bred og ca. 150 mm dyb, 2 sæt surringsøjer, hver på 5 tons, i udskæringen til gravemaskinestik, sideværts på tværbjælken, ca. 300 mm fra fronten og ca. 200 mm foran den bageste hældning
1 opbevaringskasse, forsænket i bundens forhøjning, med låg, B=720 mm/ L=520 mm / H= 170 mm
1. sæt hjulkasser, forsænket i bundens forhøjning i den lave kørebane, skråtstillet til indkørsel, længde i bunden ca. 1600 mm, ca. 400 mm dyb. Bemærk! Rammen i hovedbjælkeområdet er 400 mm højere end hjulkassen. 2. sæt hjulkasser mellem akslerne i den lave kørebane, forsænket, skråtstillet til indkørsel, længde i bunden ca. 600, ca. 300 mm dyb. Bemærk! Rammen i hovedbjælkeområdet er 300 mm højere end hjulkassen.
Afdækning til hjulkasser, der kan trækkes ud af hovedrammen, med træindlæg.
Afstand fra ydre rammebjælke til bjælke ca. 1280 mm
Udtrækkelige sideforlængere op til 3000 mm, kan klappes ud ved hjulkasseudtrækkene (udvidelsen må ikke være i den bageste hældning og ikke i hjulkasserne i bunden)
Opbevaringsrum til træplanker i midten af lastområdet eller under lastområdet, afhængigt af teknisk mulighed
Træplanker 70 mm til udvidelse til 3000 mm
Surringsøjer, lavtlader
1 sæt surringsøjer foran, forsænket i forhøjningen, hver på 5 tons
8 par surringspunkter øverst og sideværts i den ydre ramme, hver på 10 tons
2 x foran i forhøjningen
6 x i den lave kørebane, det første surringspunkt 250 mm fra fronten og det sidste maksimalt 250 mm fra bagenden, afstanden mellem surringspunkterne må ikke overstige 1100 mm
5 par ringsurringsøjer i den ydre ramme, hver på 5 tons (kan ombygges til rammebeslag)
Koblingsanordning, anhængerkøretøj
Trækgaffel med testet 50 mm trækøje med 8° hældende trækøje
Aksler og affjedring
SAF tromlebremseaksler
Aksel-/affjedring laserjusteret for at reducere dækslitage og brændstofforbrug
Luftaffjedring med hæve- og sænkeventil, der kan betjens for og bag separat
Hjul og dæk
235/75R17,5 efter producentens valg
Stålfælge i dobbeltmontering, fabriksfarve sølv
Bremseanlæg
2-lednings trykluftbremseanlæg
Fjederoplagret parkeringsbremse
Trailer Infocenter, til visning af køretøjsdata som aksellast (ikke en kalibreret vægt) og kilometertæller
Aksellastgenkendelse via EBS-Canbus-signal, til visning på display i førerhuset, lastbilen skal være tilsvarende forberedt, ikke installeret i lastbilen (ikke en kalibreret vægt)
Køretøjs- og kørestabilitetssystem
Duomatic-kobling foran, med forbindelsesledning til motorvognen,
EBS, elektronisk bremsesystem med EBS-stik foran, med forbindelseskabel
Bemærk: Anhængerkøretøjet må kun trækkes af trækkøretøjer, der sikrer ABS' effektivitet!
Elektrisk system
24 volt, flerkammerlygter i LED med modstand, gule LED-lys sideværts, nummerpladelys i LED,
2 hvide positionslys foran i LED
2 hvid/røde markeringslys bagpå i LED
Ekstra LED-arbejdslygte(r) bagpå, tændes via baklygte
1 x 15-polet stik foran, med forbindelseskabel,
1 LED-rotorlampe med holder.

Annoncen er blevet oversat automatisk. Oversættelsesfejl kan forekomme.