Standard-SZM

MAN TGS 33.540 MAN TGS 33.540 6x6 BB SA Retarder Eu...

Stand: ny, effekt: 397 kW (539,77 hk), brændstoftype: diesel, akslekonfiguration: 6x6, brændstof: diesel, bremser: retarder, farve: grå, geartype: automatisk, Produktionsår: 2026, Udstyr: ABS, AdBlue, Bluetooth, EBS (Elektronisk Bremsesystem), bordincomputer, centrallås, differentialespær, elektrisk rudehejs, elektronisk stabilitetsprogram (ESP), fartpilot, klimaanlæg, køleskab, navigationssystem, retarder, trailertræk, traktionskontrol, tågelygter, - 4x4 - Adaptiv fartpilot - Apple CarPlay - Opvarmede spejle - Bladfjedring - Bremseservoforstærker - Differentialespærre - Fjernlys - Lavt støjniveau - Hastighedsbegrænser - Intarder - Klimaanlæg - Læderinteriør - Lædersæder - Luftaffjedrede sæder - Metalliclak - PTO (Power Take-Off) - Regnsensor - Bakkamera - Værktøjskasse - Central smøring HD TRUCK TO GO – umiddelbart tilgængelige nye køretøjer fra lageret i Porta Westfalica. Komplet opbygget, direkte fra producenten – ideel til kortvarig udvidelse af kapaciteten eller som erstatningsinvestering. Dine fordele • Klar til brug med det samme: Trætransportører, kranvogne, tipvogne med hæveudstyr, tipvogne med kran • Chassis, opbygning og montering fra én leverandør • Opbygninger fra Hiab, LogLift, Epsilon, MultiLift, Palfinger, Effer og Hyva • Specialløsninger efter kundens ønsker • Fair priser • Finansiering i 19 europæiske lande • Indbytning af dit brugte køretøj MAN TGS 33.540 6x6 BB SA – Firehjulstrukket sættevognstrækker MOTOR / GEARKASSE • MAN D26, 397 kW (540 hk), 2.650 Nm, Euro 6e • MAN TipMatic 12.28 OD med retarder Eco • MAN EVBec højtydende motorbremse, flertrins • Køreprogrammer: Performance, Efficiency, Offroad, tung transport og manøvrering • Idle Speed Driving og friløbsfunktion • Forstærket enkeltskivekobling, 430 mm • Opvarmet brændstoffilter og opvarmet forfilter med vandafskiller • Digital motorolieniveauindikator og kølevæskeniveauadvarsel FIREHJULSTRÆK / CHASSIS • 6x6 firehjulstræk, MAN G173 fordelingsgear med landevejs- og terrængear • Terrængearing; elektronisk styring af fordelingsgearsperre • AP-aksler; differentialespærre på de drevne bagaksler • Akseludveksling i = 3,63 • Forstærket kardanaksler til bagakslerne • Hovedakselafstand 3.600 mm; afstand mellem bagakslerne 1.400 mm • Bladfjedring for og bag, støddæmpere og stabilisatorer på alle aksler • Foraksel 9.000 kg, bagaksler á 13.000 kg (teknisk) • Rammelængdebjælker 8 mm; arbejdsplatform med stige • 300-liters brændstoftank i stål, højre side, 60-liters AdBlue-tank, venstre side • To AGM-batterier, 12 V / 210 Ah; elektrisk hovedafbryder til batteriet • Dæktrykskontrol med visning af dæktemperaturen • Dæk foran 385/65 R22,5, bag Continental 315/80 R22,5 • Tilladt totalvægt 26.000 kg, teknisk 27.000 kg • Tilladt totalvægt af vogntog 40.000 kg, teknisk 44.500 kg Godpfoz Erkaex Ah Uebu SÆTTEVOGNSKOBBEL / EKSTRA UDGANG • JOST JSK 37 C sættevognskobbel, 2 tommer, lavt vedligeholdelsesbehov • Sættevognskobbel med gummileje • Bremse- og eltilslutninger til sættevogn bag førerhuset • Gearkasseafhængig ekstraudgang NTX/10c • Anden ekstraudgang NTX/10b med flange • FMS-interface og elektrisk forberedelse til styring af påbygningen • Forberedelse til motor-start/stop-betjening under frontklappen FØRERKABINE / KOMFORT • MAN TM førerhuskabine, smal, lang og mellemhøj Dine kontaktpersoner • Denis Omeragic: Tysk, engelsk, bosnisk, kroatisk, serbisk) • Henri Omeragic: (Tysk, bosnisk, kroatisk, serbisk) • Harun Cevik:...