Boxvogn

MERCEDES-BENZ 917AF 4x4 AHK DIFF 7,49t Top BASIS WOMO

Stand: ny, kilometerstand: 1 km, effekt: 180 kW (244,73 hk), brændstoftype: diesel, dækstørrelse: 365/85 R 20, akslekonfiguration: 4x4, akselafstand: 4.200 mm, brændstof: diesel, farve: hvid, geartype: mekanisk, antal gear: 6, emissionsklasse: Euro 3, affjedring: stål, samlet længde: 5.700 mm, samlet bredde: 2.450 mm, total højde: 2.200 mm, Produktionsår: 2025, Udstyr: differentialespær, elektrisk rudehejs, klimaanlæg, kran, servostyring, - Kraftudtag - Radio - Radio/cd - Sidedør - Værktøjskasse NÅR UDSTYRET IKKE KAN KOMME TIL VÆRKSTEDET, SÅ BRING VÆRKSTEDET TIL UDSTYRET Nedetid koster penge. Og når maskiner arbejder på en fjerntliggende byggeplads, inde i en mine eller hundredvis af kilometer fra det nærmeste værksted, kan selv rutinemæssig vedligeholdelse blive en logistisk operation. Det er præcis her, Mercedes-Benz Atego 1725A 4x4 Mobile Workshop Truck kommer til sin ret. Den kombinerer mobiliteten fra et Mercedes-Benz 4x4-chassis med smøreudstyr, væskeopbevaring, trykluft, rengøringsudstyr, uafhængig elektrisk strøm, svejseudstyr og professionelt værkstedsværktøj. Ét køretøj konstrueret til at bringe vigtig vedligeholdelseskapacitet direkte ud til flåden. HVORFOR VÆLGE DETTE ATEGO 1725A MOBILE VÆRKSTED? ✔ Mercedes-Benz Atego 1725A 4x4 ✔ 245 HP EURO 3-motor ✔ Differentialespærrer for & bag ✔ Manuel Mercedes-Benz-drivlinje ✔ Fabriksmonteret PTO ✔ Komplet mobilt værkstedsopbygning ✔ Fire pneumatiske oliesystemer ✔ System til opsamling af spildolie ✔ Fedtdoseringssystem ✔ 1.000-liters dieselservicetank ✔ 900-liters spildolietank ✔ 600-liters vandtank ✔ Højtryksrenser ✔ Integreret luftkompressor ✔ Uafhængig strømgenerator ✔ MMA & TIG-svejseudstyr ✔ Professionelt værkstedsværktøj ✔ Arbejdsbord & opbevaringsskabe ✔ 4x4-mobilitet til fjerntliggende projekter ✔ Klar til verdensomspændende eksport 4x4-MOBILITET – FORDI VEDLIGEHOLDELSE IKKE ALTID FOREGÅR PÅ VEJEN Dcjdpfx Aioy Ruczeken Maskinerne, der har brug for service, står ikke altid parkeret ved siden af et værksted. Gravemaskiner, læssemaskiner, lastbiler, generatorer og entreprenørmaskiner kan arbejde på ikke-asfalterede veje, fjerntliggende projektområder eller industrielle lokationer, hvor konventionelle servicekøretøjer har svært ved at nå frem. Mercedes-Benz Atego 1725A kombinerer 4x4-træk med differentialespærrer på både for- og bagakslen. Den 245 HP stærke Mercedes-Benz sekscylindrede dieselmotor leverer kraften, mens G 85-6 manuel gearkasse og VG550 fordelingsgearkasse giver den drivlinjekonfiguration, der kræves til krævende feltoperationer. Et mobilt værksted begynder med evnen til at nå frem til opgaven. EN SMØRESTATION PÅ HJUL Rutinemæssig smøring er et af fundamenterne i forebyggende vedligeholdelse. Dette mobile værksted medfører fire pneumatiske oliepumper, som hver er udstyret med slangerulle, doseringspistol og digital måler. Forskellige smøremidler kan derfor transporteres og doseres fra separate systemer uden konstant at skulle skifte udstyr. En separat pneumatisk fedtpumpe med en 12 meter slangerulle understøtter smørearbejdet, mens en dedikeret spildoliepumpe og opsamlingssystem gør det muligt at fjerne brugte væsker under service. Værkstedet indeholder også en 900-liters spildolietank. Alt, hvad der er nødvendigt for at understøtte regelmæssig smøring af flåden fra én mobil platform. 1.000 LITER MOBIL DIESELSUPPORT Fjerntliggende udstyr har også brug for brændstof. Den integrerede 1.000-liters dieseltank er udstyret med sin egen 24V-pumpe, 15 meter slangerulle, doseringspistol og digital flowmåler. Dette gør det muligt for det mobile værksted...

Stand: brugt, kilometerstand: 45.000 km, effekt: 125 kW (169,95 hk), brændstoftype: diesel, geartype: mekanisk, første registrering: 11/1993, akslekonfiguration: 2 aksler, samlet vægt: 8.075 kg, Udstyr: firehjulstræk, parkeringsvarmer, MB 917AF / 45.000 km / OM366-A, tidligere radiovogn / autocamper / militærkøretøj. Til salg: En Mercedes Benz LN2 917 AF, tidligere brugt af det tyske grænsepoliti (Bundesgrenzschutz). Køretøjet tilhørte oprindeligt det tyske grænsepoliti og senere det føderale politi (Bundespolizei). Derfor har det farven DB6237 / RAL6012, mørkegrøn, og ikke, som mange andre, mintgrøn. Køretøjet er udstyret med firehjulstræk, spærredifferentiale på for- og bagaksel samt et reduktionsgear. Akseludveksling ifølge datablad: 43:10. Foraksel: AL3 4,7 t, bagaksel: HL4 9,2 t med spærredifferentiale. Akselafstand: 3640 mm. Lastbilen er udstyret med tågeforlygter, omdrejningstæller, flammestarter, vibrationsdæmpet førersæde, ABS, koblingshoved foran og flagholder i kofangeren. Der er påmonteret et radiovogns-karrosseri med to døre og robuste trin med indvendige mål på ca. 4,5 m i længden, ca. 2,3 m i bredden og ca. 1,9 m i højden – "fjederafblødt". Karrosseriet har to varmevekslere inkl. ventilator, som styres via parkeringsvarmeren og forsynes af kølekredsløbet, og som opvarmer karrosseriet. Der er et rum med udtræk til et nødstrømsaggregat samt et andet rum med udtræk til de ekstra batterier i karrosseriet. En spændingsomformer til tilslutning til elnettet er også integreret (ikke testet). Køretøjet er blevet "civiliseret" af politiet i forbindelse med udfasningen. Derfor er de oprindelige installationer, såsom blå blink osv., ikke længere til stede. Køretøjet sælges som vist på billederne. Køretøjet er blevet vedligeholdt og konserveret løbende frem til 2023. Derfor er chassiset og drivlinjen i fremragende stand i forhold til alderen. Førerhuset har ingen nævneværdige tegn på brug eller slitage, hvilket bl.a. skyldes den lave kilometerstand. Motor, gearkasse, dæk (årgang 2021) og den generelle tilstand er førsteklasses i forhold til alderen. Køretøjets batterier er nye. Karrosseriet opvarmes via kølevandet fra motoren eller via en parkeringsvarmer (Webasto DW80). Varmeren har fået et nyt brændkammer og en ny ventilator. Køretøjet kører komfortabelt, og på grund af den installerede akseludveksling er det også egnet til motorvejskørsel. Djdpfx Aiezkdw Sekocn

Stand: ny, kilometerstand: 1 km, effekt: 180 kW (244,73 hk), brændstoftype: diesel, dækstørrelse: 10.00 R 20, akslekonfiguration: 4x4, akselafstand: 4.160 mm, brændstof: diesel, brændstoftank kapacitet: 210 l, farve: hvid, geartype: mekanisk, antal gear: 6, emissionsklasse: Euro 3, affjedring: stål, Produktionsår: 2023, Udstyr: klimaanlæg, - Kraftudtag ÉT CHASSIS. BYGGET TIL DIN NÆSTE ANVENDELSE. Ikke enhver opgave kræver den samme lastbil. Én kunde har brug for et servicekøretøj. En anden har brug for en tankvogn, ladplatform eller specialiseret opbygning til forsyningsopgaver. Det, de alle har brug for, er det rigtige fundament. Den nye Mercedes-Benz Atego 1725 A 4x4 Chassis Cab giver dig præcis det: en kompakt, men heavy-duty firehjulstrukket platform, der kan bygges omkring kravene i din drift. Med 245 HP, 4x4-træk, differentialespærrer for og bag, forstærket affjedring og et fabriksmonteret Mercedes-Benz PTO er denne Atego klar til at blive det specialkøretøj, dit projekt har brug for. Dcodpfx Aiozpyfpjkjn HVORFOR VÆLGE DENNE ATEGO 1725 A? ✔ Ny Mercedes-Benz Atego 1725 A/42 4x4 ✔ Tilgængelig fra lager ✔ 4x4 firehjulstræk ✔ Differentialespærrer for og bag ✔ 245 HP (180 kW) ✔ 6,4-liters 6-cylindret turbodieselmotor ✔ EURO-3 emissionsstandard ✔ Mercedes-Benz G 85-6 manuel gearkasse ✔ Mercedes-Benz VG550 fordelingsgearkasse ✔ Forstærket affjedring for og bag ✔ Fabriksvægtvariant på 17,1 ton ✔ Heavy-duty platformschassis ✔ Fabriksmonteret Mercedes-Benz PTO ✔ 4.160 mm akselafstand ✔ Dobbeltmonterede baghjul ✔ 10.00 R20 dæk til blandet anvendelse ✔ Forlænget S-Cab med aircondition ✔ GSO-overensstemmelsesdokumentation ✔ Klar til specialopbygning ✔ Tilgængelig til verdensomspændende eksport Byg den lastbil, din drift faktisk har brug for Hvorfor tilpasse din drift til en standardlastbil, når lastbilen kan bygges omkring din drift? Atego 1725 A leveres som et alsidigt platformschassis, hvilket giver flådeoperatører og karrosseribyggere friheden til at bestemme den endelige anvendelse: En service- og vedligeholdelseslastbil til en fjerntliggende mine. En tankvogn til infrastrukturprojekter. Et forsyningskøretøj til energidrift. En ladplatform til udstyr og materialer. Eller en fuldstændig specialiseret opbygning udviklet omkring et specifikt projekt. Akselafstanden på 4.160 mm giver praktisk monteringsplads, samtidig med at lastbilen forbliver relativt kompakt og manøvredygtig. Tilføj det fabriksmonterede PTO, og du har en platform klar til opbygninger, der kræver hydraulisk eller ekstraudstyr. 4x4 hvor det betyder noget En specialiseret opbygning er kun nyttig, hvis lastbilen under den kan nå frem til arbejdsstedet. Atego 1725 A kombinerer firehjulstræk med differentialespærrer på både for- og bagakslen, hvilket giver ekstra trækkraft, når forholdene bliver vanskelige. Mercedes-Benz VG550 fordelingsgearkassen arbejder sammen med den forstærkede affjedring og dækkene til blandet anvendelse for at skabe et chassis, der er egnet til både normal vejtransport og krævende projektmiljøer: Byggepladser. Fjerntliggende infrastrukturprojekter. Forsyningslokationer. Industriområder. Ikke-asfalterede adgangsveje. Atego er bygget til opgaver, hvor et konventionelt vejgående chassis ganske enkelt måske ikke giver tilstrækkelig mobilitet. Kompakt størrelse. Seriøs kapacitet. Heavy-duty behøver ikke altid at betyde overdimensioneret. En af styrkerne ved Atego 1725 A er kombinationen af en relativt kompakt to-akslet platform med ægte 4x4-kapacitet....