Tipvogn varebil
IFA H3A 4x2
Tipvogn varebil
IFA H3A 4x2
Fast pris
9.000 €
(Moms ikke fradragsberettiget)
Produktionsår
1955
Stand
Brugt
Beliggenhed
Bovenden 

Grunddata
Pris og placering
Fast pris
9.000 €
(Moms ikke fradragsberettiget)
- Sælgers placering:
- Alte Bundesstraße 48, 37120 Bovenden, Tyskland

Ring op
Tekniske detaljer
Dimensioner og vægt
Samlet vægt:
7.080 kg
Tomvægt:
3.580 kg
Maksimal lastvægt:
3.500 kg
Længde af lastrum:
3.400 mm
Læsningsbredde:
2.150 mm
Lastepladshøjde:
550 mm
Motor og gearkasse
Brændstoftype:
diesel
Geartype:
mekanisk
Aksler og hjul
Akslekonfiguration:
4x2
Affjedring:
stål
Dækstørrelse:
8.25-20
Akselafstand:
3.250 mm
Udstyr
Trailertræk
Flere detaljer
Kilometerstand:
1.001 km
Effekt:
59 kW (80,22 hk)
Første registrering:
01/1955
Farve:
grøn
Førerhus:
dagkabine
Kabine
Detaljer om tilbuddet
- Annonce-ID:
- A180-28-446
- Referencenummer:
- 1752
- Opdatering:
- sidst den 11.06.2026
Beskrivelse
Køretøjets placering: Bovenden, Kz. Haus, gearstang 5, bladfjedring, trækstang med luft-, lys- og hydraulisk tilslutning. Akselafstand: 3250 mm. Opbygning: Lastbil Oldtimer – 3-vejs tipper. Hvirvelkammer-dieselmotor type EM4-20, 4-cylindret (række), 6024 cm³, vandkølet, usynkroniseret 5-trins gearkasse, maks. hastighed: 60 km/t.
Efterfølgeren til H3 var lastbilen H3A. Den blev præsenteret for offentligheden på Leipzig forårsmesse i 1949 og blev produceret fra midten af 1950 til 1956 på VEB Kraftfahrzeugwerk HORCH i Zwickau, oprindeligt som ladbil. H3A var en komplet nyudvikling med langt frontparti og dieselmotor. Motorudviklingen går tilbage til en VOMAG-udvikling. På forårsmessen i Leipzig blev H3A præsenteret som sættevognstrækker med tanksættevogn; yderligere varianter omfattede 3-vejs tipper, dyretransporter, vejtogstrækker, tankvogn samt specialkarosserier til post og Røde Kors, samt som møbelkassevogn. På basis af H3A-chassiset blev der produceret ca. 180 H3B frontmotorede busser på LOWA-værket i Bautzen. Hovedanvendelsen lå i den civile sektor, men H3A blev også brugt af folkepolitiet, det kasernerede folkepoliti og senere NVA. Eks. Dörr Spedition, forbehold for fejl! TIlbehørsoplysninger uden garanti; ændringer, mellemsalg og fejl forbeholdes!
Ljdsvhg R Topfx Am Hoah
Annoncen er blevet oversat automatisk. Oversættelsesfejl kan forekomme.
Efterfølgeren til H3 var lastbilen H3A. Den blev præsenteret for offentligheden på Leipzig forårsmesse i 1949 og blev produceret fra midten af 1950 til 1956 på VEB Kraftfahrzeugwerk HORCH i Zwickau, oprindeligt som ladbil. H3A var en komplet nyudvikling med langt frontparti og dieselmotor. Motorudviklingen går tilbage til en VOMAG-udvikling. På forårsmessen i Leipzig blev H3A præsenteret som sættevognstrækker med tanksættevogn; yderligere varianter omfattede 3-vejs tipper, dyretransporter, vejtogstrækker, tankvogn samt specialkarosserier til post og Røde Kors, samt som møbelkassevogn. På basis af H3A-chassiset blev der produceret ca. 180 H3B frontmotorede busser på LOWA-værket i Bautzen. Hovedanvendelsen lå i den civile sektor, men H3A blev også brugt af folkepolitiet, det kasernerede folkepoliti og senere NVA. Eks. Dörr Spedition, forbehold for fejl! TIlbehørsoplysninger uden garanti; ændringer, mellemsalg og fejl forbeholdes!
Ljdsvhg R Topfx Am Hoah
Annoncen er blevet oversat automatisk. Oversættelsesfejl kan forekomme.
Udbyder
Bemærk: Registrer dig gratis eller log ind, for at få adgang til alle oplysninger.
Registreret siden: 2002
2.529 Annoncer online
Send anmodning
Telefon & Fax
+49 551 8... annoncer
Du kan også være interesseret i disse annoncer.
Succesfuld
Din besked er blevet sendt.
Annoncer
Bovenden
520 km
Tipvogn varebil
IFA H3A 4x2
IFA H3A 4x2
Succesfuld
Din besked er blevet sendt.
Annoncer
Eltmann
704 km
LED/Panorama/Sædevarme-ventilation
BAICBeijing X75
BAICBeijing X75
Din annonce er blevet slettet
Der opstod en fejl



































