Brugte Kromhout til salg (2)

Stand: brugt, samlet vægt: 39.000 kg, akslekonfiguration: 3 aksler, første registrering: 08/1997, længde af lastrum: 13.600 mm, læsningsbredde: 2.550 mm, samlet bredde: 2.500 mm, Udstyr: ABS, WS Trucks GmbH: Din pålidelige partner inden for erhvervskøretøjer Kompetence og service – samlet ét sted WS Trucks GmbH er din pålidelige partner, når det gælder køb og salg af erhvervskøretøjer. Med mere end 25 års erfaring tilbyder vi et bredt udvalg af brugte og nye lastbiler, kvægtransporter, køletransportkøretøjer, trailere og semitrailere. ---- * Containerchassier til 40 fods container eller 2 x 20 fods containere * Trommebremse * Luftaffjedring * Dæk med 60 % mønster * Med forbehold for fejl og mellemsalg ---- Vores service til dig: * Individuel rådgivning: Vi tager os tid til at forstå dine behov og finder det rette køretøj til dig. * Finansiering: Vi formidler fordelagtige finansieringstilbud og leasingvilkår. * Indbytning: Vi vurderer dit brugte køretøj fair og tager det i bytte. * Registrering og afmelding: Vi sørger for hele registreringsprocessen af dit nye køretøj og afmeldingen af dit gamle køretøj. * Komplet eksportering: Vi tager os af hele toldbehandlingen. * Vedligeholdelse og reparation: Vores specialværksted tager sig af vedligeholdelse og reparation af dit køretøj. Din fordel: * Kompetence: Vi er eksperter inden for erhvervskøretøjer og kender markedet indgående. * Pålidelighed: Vi holder vores løfter og står klar til at hjælpe dig med råd og dåd. * Service: Vi tilbyder dig en omfattende service – samlet ét sted. * Kvalitet: Vi tilbyder kun køretøjer af høj kvalitet fra anerkendte producenter. Vores kernekompetence: Kvæg- og kødtransportkøretøjer: * Omfattende ekspertise: Vi kender de specifikke krav til kvæg- og kødtransport og rådgiver dig gerne i valget af det rette køretøj. * Stort udvalg: Vi tilbyder et stort udvalg af køretøjer fra forskellige producenter og i forskellige prisklasser. * Kvalitet: Vi tilbyder kun køretøjer af høj kvalitet fra anerkendte producenter. Dwjdpfsxc A Hpsx Aqueb * Omfattende service: Vi tilbyder dig en omfattende service – samlet ét sted, fra rådgivning og finansiering til vedligeholdelse og reparation. Krone Trailer Partner WS Trucks GmbH er Krone Trailer Partner. Som Krone Trailer Partner tilbyder vi et stort udvalg af nye og brugte Krone-semitrailere. Menke-Janzen Partner WS Trucks GmbH er også partner med Menke-Janzen Fahrzeugbau. Som Menke-Janzen Partner tilbyder vi et stort udvalg af nye og brugte kvægtransporter. Vi hjælper med planlægning og realisering af din nye kvægtransport, fra 3,5 tons til 40 tons. Yderligere information: Hjemmeside: / * Telefon: * E-mail: WS Trucks GmbH: Din partner inden for erhvervskøretøjer

Stand: meget god (brugt), kilometerstand: 2.587 km, effekt: 61 kW (82,94 hk), første registrering: 02/1956, brændstoftype: diesel, dækstørrelse: 9.00R20, akslekonfiguration: 4x4, akselafstand: 4.000 mm, brændstof: diesel, farve: orange, førerhus: dagkabine, geartype: mekanisk, antal gear: 5, affjedring: stål, samlet længde: 67.500 mm, samlet bredde: 2.450 mm, total højde: 2.700 mm, Produktionsår: 1956, Udstyr: trailertræk, Denne unikke, meget sjældne Hogra er blevet fuldstændigt restaureret og er i fremragende stand! Hogra’s historie: Efter afslutningen på Anden Verdenskrig kom Holland hårdt ramt ud af kampene og begyndte først at komme sig langsomt i 1950’erne. Denne periode var præget af enkelhed og hårdt arbejde for at genopbygge landet. Der var mangel på materialer og dermed også udstyr. Helt op i 1950’erne bestod lastbilparken hovedsageligt af forældet militært isenkram, der blev ombygget i stor stil og holdt kørende til civile formål. Dwodjzlh Hgopfx Aqujb I begyndelsen af 1950’erne bemærkede hr. W.A. Hoek en stigende efterspørgsel efter tungere lastbiler, som var svære eller umulige at skaffe. Han så muligheder for at bygge en egenproduceret lastbil ud fra markedsbehov, til den lavest mulige pris, som stadig kunne give brugeren maksimal ydelse. Dog manglede hr. van Hoek den nødvendige kapital. Gennem kontakt med en velhavende enke, fru Gravelaar, som var villig til at yde startkapitalen, blev det nye lastbilmærke “HOGRA”—en sammentrækning af de to stifternes navne—en realitet. I 1954 begyndte produktionen af de første enheder i et tidligere mejeri i Ravenstein. Hogra-fabrikken fungerede som en typisk montagefabrik. Alle væsentlige dele med undtagelse af det elektriske ledningsnet blev indkøbt eksternt, og i Ravenstein blev de samlet til et rullende chassis med kølergrill, motorhjelm, frontrude og forskærme, men uden førerhus og opbygning. På det tidspunkt var det almindeligt, at en lastbil forlod fabrikken som rullende chassis, hvorefter kunden fik bygget førerhus og lad hos en opbygger. Kendte opbyggere dengang var blandt andre Paul & van Weelde og Buca, men også mange lokale opbyggere. Hogra’s chassis, fjederpakker og pladedele blev produceret i Holland, mens motorerne først kom fra engelske Perkins og senere fra østrigske Steyr. De to modeller, Hogra nåede at bygge i sin korte levetid, fik deres typebetegnelser fra motorerne. H7-P6-modellen var udstyret med en Perkins P6-dieselmotor med 83 hk, mens H7-S100 og senere H10 S-100 havde en Steyr-motor med 100 hk. Tallet 7 i typebetegnelsen indikerer en tilladt totalvægt på 7 tons. H7-typerne blev konstrueret som 2-akslede 4x2-chassiser, og kun ganske få som 2-akslede 4x4. Fra 1957 blev H10-typen introduceret, som var et 3-akslet 6x2-chassis og muliggjorde med langsgående aksel op til 10 tons totalvægt. Fra slutningen af 1950’erne blev konkurrencen på lastbilmarkedet stadigt hårdere. Hogra holdt fast i torpedofronten, og med en forældet teknologi kunne de ikke konkurrere med de nye mere moderne forvognsmodeller, som havde større lasteevne og bedre ydelser. I 1958 kom virksomheden i vanskeligheder, og i reduceret form blev den endeligt afviklet i 1961, efter blot en kort eksistens fra 1954-1961 og næsten udelukkende med salg i Holland. I øjeblikket er der en bog under udarbejdelse...