Autocamper

Mercedes-Benz 615 D Vario

Med tungt hjerte tager vi afsked med vores Jumbo og håber, at den kommer i gode hænder. Basisen er en 6,20 m Mercedes Vario 615D med højt tag og en 4,2-liters lastbilmotor (152 hk) uden partikelfilter og AdBlue! (dette gør den ekstremt robust og anvendelig med alle typer brændstof), 155.000 km og et massivt drejningsmoment på 600 Nm. Takket være et 6-trins gearkasse med lange udvekslinger kan man rejse meget komfortabelt med en tophastighed på op til 110 km/t. Stigninger er intet problem for denne robuste bil. Køretøjet er desuden udstyret med fartpilot, retarder og et fordampningsklimaanlæg, som kan bruges energibesparende i fritstående tilstand. En bakkamera hjælper med manøvreringen.

Køretøjet er udstyret med et offroad-undervogn (den samlede højde er ca. 3,20 m). Støddæmperne (specialfremstillet) er ekstra tilpasset køretøjet som autocamper. Med 4,2 tons i køreklar tilstand er der stadig god reserve til ekstra last (tilladt 5,99 tons).

Køretøjet er konsekvent designet til lange ture. Alt er let tilgængeligt og nemt at reparere og i vid udstrækning selvforklarende.

I bagenden er der en 1,35 m bred dobbeltseng, hvorfra den anden kabinevarmer kan betjenes. Under sengen er der et bagagerum; her er også gasflasken og vandtanken på 150 liter placeret. Derudover er det udendørs brusebad tilsluttet her.

I køkkenet er der et gaskomfur med to blus samt et absorptionskøleskab. Spisebordet kan sænkes og fungerer derefter som en lounge.

Påbygningens elektronik kører på 12 volt med et Liontron LiFePO-batteri. Dette forsynes via 100 watt solpaneler (udvidelse forberedt) og en ladebooster.

Der er et lille badeværelse med et kemisk toilet. Spildevand opbevares i en tank med en elektrisk aflukningsventil.

Passagersædet kan drejes 180 grader, hvis det er nødvendigt. Førersædet fra ISRI er affjedret. Køretøjet er registreret med 2 siddepladser. En ombygning til tre siddepladser er dog relativt let.

I førerhuset er der en ekstra kabinevarmer og klimaanlæg.
Fpsdpfx Aeztq A Tsamek

I løbet af de seneste år har vi udskiftet mange dele: dæk, bremser, batterier, lufttank, ekstra tank ... listen er lang, over 10.000, og den fylder en god Leitz-mappe. Teknisk set og med hensyn til rust er den i virkelig god stand og omfattende renoveret. Påbygningen kan dog stadig have brug for vedligeholdelse (se baglygte). Ikke desto mindre kræver den fortsat regelmæssig vedligeholdelse:

Den anden kabinevarmer og overførslen af brændstof fra den anden dieseltank har ikke fungeret pålideligt siden sidste sæson. Jeg formoder, at sugeslangen er forskudt eller bøjet.

Derudover kan et af de to tagvinduer muligvis have brug for at blive tætnet igen. Det er dog i øjeblikket lappet og tæt.

Man kunne tale i timevis om selve køretøjet, og vi bliver jævnligt spurgt om det. Så bare spørg, hvis der er noget, der er uklart omkring historikken.

Køretøjet kan besigtiges i 50189 Elsdorf (20 km før Köln).

Annoncen er blevet oversat automatisk. Oversættelsesfejl kan forekomme.