Tung lastbil

Scania S 540 A6x4NB DIFF-L RETARDER SCHWERLAST 150T

Betingelse: ny, samlet vægt: 47.000 kg, akslekonfiguration: 2 aksler, Produktionsår: 2025, Tekniske data MAX510-Z-2H-ATX-A-6.85-PA Hastighed: 80 km/t Totalvægt: 47.000 kg Sadeltryk: 23.000 kg Akseltryk: 24.000 kg Svanenhalslængde: 3.750 mm Læsehøjde sænket med last: 1.200 mm Bageste styreudslag: 2.300 mm Ladefladens længde: 6.850 mm Udtrækkelig op til: 5.500 mm Lastehøjde ved maks. last: 350 mm Chassislængde: 2.600 mm Lastehøjde (bageste undervogn) ved maks. last: ca. 1.005 mm Fjedervej: -150/+450 mm Akselafstand: 1.360 mm Totalbredde: 2.540 mm Totalvægt afhænger af sadeltryk. Dybbedel: Dybbedel med udvendige drager i udtrækkelig udførelse "SUPER LOW" design, længde ca. 6.850 mm. Dybbedel med fast hårdttræsbund ca. 40 mm tyk og mekanisk låsning. Forsyningsledninger er beskyttet i de udtrækkelige drager og tilpasser sig automatisk den aktuelle længde på dybbeddelen. 5 par udklappelige surringsringe udvendigt (LC 10.000 daN). 6 par gevindblokke på indvendige drager til montering af skruebare RUD-ringe. Bageste undervogn: Bageste undervogn med lukket yderramme, durkpladebelægning og gennemgående prisme-gravemaskineudskæring ca. 1.250/700 x 505 mm, bagtil åben. 2 par udklappelige surringsringe udvendigt (LC 10.000 daN). 1 par surringsringe liggende i udskæringen (LC 8.000 daN + 5.300 daN). 2 par stolpelommer til indstiksstolper 100 x 50 mm i yderrammen Svanenhals: Svanenhals i SNT-design til optimering af læssefladens længde, længde ca. 3.785 mm. Svanenhals hydraulisk løft/sænkbar og aftagelig. Teknisk sadeltryk: 23.000 kg For trækkøretøjer: 4x2, 6x2 og 6x4 PENDEL-AXLE: "PENDEL-AXLE", alle aksler hydro-mekanisk tvangsdirigeret. Slangebrudsventil på akseludligningscylinder med automatisk RESET-funktion. Hydraulikcylinder med afspærringshaner og holdere til fastlåsning i løftet position. Slutlakering af aksler i 2-lags 2K-lak, ensfarvet "FAY-Grau-34-0260". Teknisk akseltryk: 12.000 kg Hydraulisk udligning af akser. Akselværktøj. Bremseanlæg: Bremseanlæg iht. EU-direktiver med EBS-E (2S2M) uden forbindelsesledninger til trækker. Elanlæg: Elanlæg iht. EU-direktiver, belysning 24 Volt ASPÖCK-NORDIK (ASS3) ASPÖCK-UNIBOX ved forreste tilslutningsliste med stik 24N, 24S & 15 polet. Lhedpoizu Nwefx Agrop Tilslutning iht. ISO - 24N ISO-1185 24S ISO-3731 15 polet ISO-12098 Stålkonstruktion: Stålkonstruktion af højstyrke finkornsstål. Ståltyper: S355J2+N/S355MC (flydespænding 355MPa) S690QL/S700MC (flydespænding 690MPa) Lakering: Førsteklasses og langtidsholdbar korrosionsbeskyttelse af den standardmæssigt kugleblæste svejseramme, garanteret via 2-komponent (2K) zinkstøvgrunding. Eksklusiv 2K toplak i RAL farvetoner efter ønske. Bagtøj metalliseret og lakeret i RAL 9010 (rent hvid). Ingen metalliclakering mulig. Dæk: Dæk 245/70 R 17.5 3PMSF Efter producentens valg. Belastningsindeks (146/146F) Forberedt til montering af boltbare containerpositioner til 1x 20' eller 1x 40' container på yderdragerne. Uden containærlåse. i 2" kongebolt En galvaniseret stålforside ca. 400 mm høj. Et reservehjul med holder foran forvæggen. 2 stk. stopklodser med holder ved forvæggen. Ved galvaniseret tilslutningsliste foran gul-røde luftkoblinger. Efterstyring for og bag med elektrisk fjernbetjening via trykknapper, med sporingskontrol af akslerne. (uden installation i trækkeren) Hydrauliktilslutninger fra svanehals til dybbeddel m

Betingelse: brugt, maksimal lastvægt: 34.100 kg, samlet vægt: 47.000 kg, akslekonfiguration: 2 aksler, første registrering: 05/2021, længde af lastrum: 6.850 mm, læsningsbredde: 25.400 mm, lastepladshøjde: 350 mm, dækstørrelse: 245/70 R 17.5, farve: grå, Produktionsår: 2021, Udstyr: ABS, Svanenakke: - Svanenakke i SNT-design for optimering af ladlængden, længde ca. 3.785 mm - Svanenakke hydraulisk hæve/sænkbar samt aftagelig - Teknisk saddeltryk: 23.000 kg - Til sættevognstrækkere: 4 x 2, 6 x 2 og 6 x 4 Ladflade: - Sænkekasse med udvendige bjælker i udtrækkelig udførelse "SUPER LOW" design, længde ca. 6.850 mm - Sænkekasse med fast hårdttræsbund ca. 40 mm tyk og pneumatisk betjent lås - Forsyningsledningerne ligger beskyttet i de udtrækkelige bjælker og tilpasser sig automatisk den aktuelle sænkekasselængde - 6 par gevindblokke på indvendig bjælke til montering af skruebare RUD-ringe Bagakselchassis: - Bagakselchassis med lukket yderramme, skridsikker belægning og gennemgående prisme-gravemaskinefordybning ca. 1.250/700 x 505 mm, bagtil åben Aksler og dæk: - Pendulaksel, alle aksler hydro-mekanisk tvangsstyrede - Slangebrydeventil på akseludligningscylinder med automatisk RESET-funktion - Hydraulikcylinder med afspærringshaner og forstik for sikring i hævet position - Teknisk akseltryk: 12.000 kg - Hydraulisk akseludligning - Akseværktøj - Dækmontering: 245/70 R 17.5 Bremsesystem: - Bremsesystem iht. EU-bestemmelser med EBS-E uden forbindelsesledninger til sættevognstrækker Lakering: - Førsteklasses og langtidsholdbar korrosionsbeskyttelse af sandblæst standard-svejseramme garanteret via to-komponent zinkstøvgrundmaling - Bagdel metalliseret og malet i RAL 9010 Inkluderet tilbehør: - Forberedt til montering af påskruelige containerpositioner til 1x 20' eller 1x 40' container på yderrammerne - En galvaniseret stålforside ca. 400 mm høj - På den galvaniserede tilslutningsliste foran gul-røde luftkoblinger - 2 stk. stopklodser med holder på forvæggen - Efterstyring for- og bagfra via kabel-fjernbetjening med trykknapper og enkeltsporkontrol af akslerne - Hydraulikforbindelser fra svanenakken til sænkekassen med multikobling i stedet for skruekoblinger - El-hydraulikaggregat - På svanenakken og på bagpladen venstre og højre hver et beslag til advarselstavler inkl. stikdåse - På svanenakken ALU-sider og bagvæg plug-in ca. 2.440 x 400 mm - De bageste galvaniserede stegrør er aftagelige - 5 par stiklommer til stegrør 100 x 50 mm i yderrammen af ladfladen, 2 par i yderrammen af bagchassiset - Klapbare udvidelser, ca. 230 mm pr. side - 1 par stålrampere til at forbinde optagekroge på lavbunden - Hastighedsmærkat 80 km/t bagpå og på begge sider - På advarselstavlerne beslag til roterende blink - Trådløs fjernbetjening til efterstyring udover kabelstyring, med LED-kontrollys på modtageren som enkeltsporkontrol - Centralsmøresystem med 2 pumper BEKAMAX (Pico), med normalfedt NLGI-2 og aftagelig beskyttelse omkring pumpen - Bagskovlsfordybning på bagerste chassis bagtil lukkes med en isætbar plade Lodpfxsrtqyle Agrshp

Betingelse: god (brugt), første registrering: 03/2011, Produktionsår: 2011, Egenvægt: 34.500 kg Opbygningens mærke: GOLDHOFER STHP/XLE 8 (3+5) blokvogn Udtrækkelig opbygning: Ja Lhsdpfxevfnyqs Agrop Teknisk stand: god Optisk stand: god

Betingelse: ny, tomvægt: 7.000 kg, maksimal lastvægt: 13.500 kg, samlet vægt: 20.500 kg, akslekonfiguration: 1 aksel, affjedring: luft, dækstørrelse: 245 70 17,5, KALEPAR TRAILER - KLP 119V5 5 Læsser AUTOTRANSPORTER Autotransportanhænger til 5 køretøjer Lhedpfx Agokqmubsrsp 1x SAF eller BPW aksel Totalvægt: 20.500 kg Nyttelast: 13.500 kg Egenvægt: 7.000 kg Totallængde: 13.600 mm + 1.500 mm Bremseanlæg: Wabco 2S-2M El-system: Aspöck Systems Luftaffjedring Hydraulisk bagudskydning i fuld bredde 2.550 mm og længde 1.500 mm Sættevogn fuldt galvaniseret (100% galvaniseret) Dækstørrelse: 245/70 R 17.5 Dækmærker: Pirelli, Goodyear, Fulda, Continental Sadelhøjde: ca. 950 mm - 1.150 mm (andre sadelhøjder mulige) Hydraulisk spil 5 ton med fjernbetjening og omløbsruller 24V 4,5KW elektrohydraulisk motor Stålramp: 2 stk. Ændringer efter kundens ønske muligt. Lakering kan vælges frit / gratis. Netto eksport muligt. Alle dokumenter COC, TÜV m.m. til registrering tilgængelige.

Betingelse: brugt, kilometerstand: 380.065 km, effekt: 234,624 kW (319,00 hk), første registrering: 01/2015, antal sæder: 38, geartype: automatisk, emissionsklasse: Euro 6, farve: gul, samlet længde: 11.900 mm, Udstyr: ABS, klimaanlæg, Antal: 1 Klasse: I Samlet antal pladser: 84 Ståpladser: 44 Personalpladser: 1 Førerposition: Venstre Handicappladser: 1 Antal døre: 2+2 Dørtype: Dobbelt Fartskriver: Digital Mærke: Lions City, MAN Ljdpfxjupnxds Agrehp Handicaprampe Forvarmer Retarder Fartbegrænser Dobbeltglas

Betingelse: brugt, kilometerstand: 697.000 km, effekt: 220 kW (299,12 hk), første registrering: 04/2017, brændstoftype: diesel, antal sæder: 38, geartype: automatisk, emissionsklasse: Euro 6, bremser: retarder, Produktionsår: 2017, Udstyr: ABS, klimaanlæg, parkeringsvarmer, 37 højrygs-sæder til interurban brug +1 klapsæde + førersæde, aircondition, kneeling-funktion, hæve-/sænkeanlæg, klaprampe, ABS, ASR, LAWO-matrix tavle på 3 sider med SicmaControl betjeningspanel, Webasto-ekstra varme, radio, førerbeskyttelsesskærm, sidehåndtag på sæderne, passagerstænger, stopknapper, barnevognsplads, dør 1 dobbeltbred, dør 2 dobbeltbred, mikrofon, 2 tagluger, 1 klapvindue, retarder/intarder, retarder-betjeningshåndtag, 1 passagermonitor, videoovervågning af passagerområdet, digital fartskriver. Lhsdpfx Ajvtvh Sogrjp God og velholdt stand. Automatgearkasse ZF EcoLife. LAWO-matrix tavle på 3 sider med SicmaControl betjeningspanel.

Betingelse: brugt, kilometerstand: 180.000 km, første registrering: 01/2005, antal sæder: 30, geartype: automatisk, samlet længde: 17.900 mm, Udstyr: ABS, klimaanlæg, Antal: 6 Lhjdot T St Hjpfx Agrep Klasse: I Samlet antal pladser: 140 Antal ståpladser: 108 Antal personalpladser: 1 Styrepos.: Venstre Handicappladser: 1 Antal døre: 2+2+2+2 Dørtype: Dobbeltdøre Tachograf: Analog Mærke: CRISTALIS, Irisbus, Iveco europåfyldning: EEV Handicaprampe Dobbeltglas

Betingelse: ny, tomvægt: 15.550 kg, maksimal lastvægt: 47.450 kg, samlet vægt: 63.000 kg, akslekonfiguration: 3 aksler, længde af lastrum: 8.800 mm, læsningsbredde: 2.540 mm, lastepladshøjde: 860 mm, affjedring: luft, dækstørrelse: 235/75 R 17,5, farve: grå, Udstyr: ABS, Svanhals: - Svanhals i SNT-design for optimering af lastefladens længde, længde ca. 3.700 mm - Svanhals bagtil med afskråning ca. 1.000 mm x 10° Lasteflade: - Udførelse med udtrækkelig lasteflade, længde ca. 8.800 mm, med afskråning bagtil ca. 500 mm x 10° - Nedfræsning i lastefladen samt ind i afskråningen til modtagelse af gravearmens gravepind - Pneumatisk låsning med koniske låsebolte og forstærkede låsepositioner - Hårdttræsbelægning på lastefladens afskråning Ramper: - 1 par todelte stålramper med en længde på ca. 4.350 mm og en bredde på ca. 900 mm - Ramper med hårdttræsbelægning - Hydraulisk opklappelige rampeender - Ramper individuelt hydraulisk justerbare ca. 235 mm udad og ca. 215 mm indad - Firkantede klatrestrips 20 x 30 mm, ca. for hver 200 mm på rampens yderramme Aksler og affjedring: - BPW-aksler og ophæng, 1. aksel forløbsstyret, alle andre aksler hydromekanisk tvangsstyret - Teknisk akselbelastning: 12.000 kg - 1. aksel med elektromagnetisk bakspærre, aktiveres via bakgear og manuelt - Luftaffjedring med hæve- og sænkeventil Lodpfek Aht Usx Agrjhp - Dæk: 235/75 R 17,5, tvillingemonterede hjul - TPMS dæktrykkontrolsystem i henhold til ECE R141 - TPMS dæktryksensorer monteret i alle hjul inkl. reservehjul Inklusive tilbehør: - Frontvæg i stål, aftagelig, ca. 400 mm høj - 3kW elektro-hydraulikaggregat til styring af hydraulikfunktionerne, undtagen hydrauliske spil - Parkeringsposition på svanenhalsen til advarselstavler ved ikke-brug - 1 reservehjul - Et par indsættelige ALU-sider på svanenhalsen, ca. 400 mm høje, eloxeret - En indsættelig ALU-bagvæg på svanenhalsen, ca. 400 mm høj, eloxeret - Ca. 40 mm kraftig hårdttræsbelægning over svanenhalsen, over kongebolten med riflet plade - 2" kongebolt - Styreplade på svanenhalsen til sættevognsplade, ca. 500 mm bred - 4 hjulkiler - Mekaniske støtteben med 2-trins gear og håndsving - JOST modul B – statisk testlast = 50.000 kg - 1 mellemplade, ca. 300 mm bred - Udtrækkelige (galvaniserede) udvidelser ca. 230 mm per side - Hjulgrave med firkantede klatrestrips - ALU-dæksler til hjulgrave - 1 par mekaniske bagstøtter - Bagstyring forfra og bagfra via kabel fjernbetjening, inkl. sporkontrol på akslerne - 1. aksel med automatisk løfteakselfunktion - Centralsmøresystem med 1 pumpe, mærke BEKAMAX - Fjernbetjening for betjening af bagstyring, ud over kabelbetjening, med 2 kontrollygter på modtageren til sporkontrol - Wabco Smart Board-system - 4 advarselstavler, ca. 423 x 423 mm, udtrækkelige op til ca. 400 mm, inkl. 2 positionslygter og beslag til advarselsblink

Betingelse: ny, tomvægt: 27.950 kg, maksimal lastvægt: 80.050 kg, samlet vægt: 108.000 kg, akslekonfiguration: 3 aksler, længde af lastrum: 6.000 mm, læsningsbredde: 2.850 mm, dækstørrelse: 285 / 70 r19.5, farve: sort, Udstyr: ABS, Svanenhals: - Frontvæg af galvaniseret stålplade - Sidevægge venstre/højre/bag af aluminium, aftagelige/udtagelige - Læsseflade med stålplader, skridsikker belægning - Læsseflade forrest venstre/højre med skrå hjørner - Lagerblokke for trinløs justering af sadeludligningscylinder til finindstilling af koblingstryk - Lastsikringsventiler på sadeludligningscylindre for at forhindre utilsigtet sænkning - Hydraulisk differentieringsfunktion af sadeludligningscylindre - Smal krogkobling med manuel lås - Oplyste betjeningselementer til hydraulik - Dækkede og aflåselige betjeningselementer til støtteben - Støttecylinder til afstivning af svanehals på trækker - Hus for elektronik og E-PPU integreret i rammen - EBS – elektronik - Tilslutninger til hydraulikforsyning via trækker eller ekstern PPU - Støttefødder til afstivning af svanehals uden trækker - Medbringeranordning med styreklods 40° - Kompakte multikoblinger til hydraulikforsyning af undervogne Dolly-aksler EuroCompact: - 2-akslet dolly-chassis - Frontkrogkobling, smal - Bagkrogkobling, smal, manuel krogkoblingslås - Bolt-kobling til SmartAxle, bag - Kompakte multikoblinger til hydraulikforsyning til: - Svanenhals – forrest til venstre - Bro – bagtil til venstre - SmartAxle – bagtil til højre Ekstraudstyr: - 1-akslet tillægsakselmodul (SmartAxle), forrest – EuroCompact U7 Undervogn: - Drejesteller med pendelaksel, enkelthjulsmontering, stor hydraulisk akseludligning - Slangebrudsbeskyttelsessystem ved alle støttecylindre Dæk: - Dækstørrelse 285/70 R19,5 Styring: Dolly-chassis: - 2-kreds tvangsstyring, hydro-mekanisk, stor styreudslag, maks. 65° (2- og 3-akslet dolly-chassis), stor manøvredygtighed, lavt dækslid Front tillægsakselmodul: - Mekanisk tvangsstyring, styring overføres fra dolly-chassiset via styrestænger, stor styreudslag, høj manøvredygtighed, lavt dækslid Bageste tillægsakselmodul med prismadalsænkning: - Mekanisk – styres fra bagvogn via styrestænger, stor styreudslag, høj manøvredygtighed, lavt dækslid Platformvogn med prismadalsænkning: - 2-kreds tvangsstyring, hydro-mekanisk - Stor styreudslag ca. 60°, høj manøvredygtighed, lavt dækslid Bremsesystem: - 2-lednings trykluftbremsesystem - Fjederspændt parkeringsbremse / drejestelsbremse - EBS, ALB-regulering - Automatiske stangjusteringer (AGS) - ABS-funktion Elanlæg: - 24 V elektrisk system (belysning / elektrisk) - LED-belysning - Udførelse i henhold til europæisk direktiv - Vejrbeskyttet belysning - Sidemarkeringslys mellem akslerne (maks. afstand 1500 mm), på begge sider - 7-polet stikdåse, til ekstra belysning / håndlygte – venstre / højre Lsdjlf Errjpfx Agrshp - 7-kammerlygter med integreret baklys og tågelygte - 7-polet stikdåse, til ekstra belysning venstre / højre - Nummerpladelys - Aftagelig roterende advarselslygte inkl. holder - Omridslygter venstre og højre, arbejdslygter på begge sider Bro: - Kassedragere – robust, vægtoptimeret stålkonstruktion af højstyrke finkornsstål - Frontkrogkobling, smal - Lamelkobling bag, med bolt - Energiføring indvendigt – i brosøjle - Låsning mellem indvendig og udvendig drager ved teleskopiske broer manuelt eller pneumatisk Ekstraudstyr: - 1-akslet tillægsakselmodul med prismadalsænkning (SmartAxle), bag

Betingelse: ny, effekt: 265 kW (360,30 hk), brændstoftype: diesel, antal sæder: 49, geartype: automatisk, emissionsklasse: Euro 3, Produktionsår: 2026, Mercedes-Benz-bussen med Marcopolo Viaggio 1050 G8-karosseri er en pålidelig løsning til komfortabel persontransport. Denne kombination af et robust chassis og en innovativ karosseriopbygning er ideel til langdistancekørsel, regionale linjeruter og luksuriøse turist-shuttles. Med avancerede sikkerhedsfunktioner og effektiv teknik garanterer denne bus lave driftsomkostninger. På verdensplan er dette den mest producerede buskombination – takket være uovertruffen komfort og holdbarhed. Tekniske data Mercedes-Benz bus-chassis: Motor: 12,8-liters 6-cylindret dieselmotor, 450 hk (330 kW), 2.200 Nm drejningsmoment, Euro III-kompatibel for pålidelig ydeevne. - Gearkasse: Automatiseret ZF Traxon 12-trins gearkasse med integreret intarder for blød og sikker nedbremsning. - Førerstøttesystemer: Hill Hold-funktion for nem igangsætning i stop-and-go-trafik, Power Mode til overhalinger, Eco-Roll-funktion for brændstofbesparelse. - Bremser: Skivebremser på for- og bagaksel, med ASR, EBS, ESP og nødblinklys (ESS) for maksimal sikkerhed. - Brændstoftank: Stor kapacitet for lange strækninger med effektivt forbrug. - Fælge: Højglanspolerede aluminiumsfælge for holdbarhed og et eksklusivt udseende. - Flådestyring: FMS-interface for integration til eksterne managementsystemer. - Sikkerhed: Brandmeldesystem i motorrummet for ekstra beskyttelse. Marcopolo Viaggio 1050 G8-karosseri: - Eksteriør: Markant DCPD-front med iøjnefaldende design, valgfrie LED-forlygter for optimal synlighed. - Interiør: Moderne kabinedesign med avanceret lydsystem, WiFi, kamerasystemer og skærme (efter anmodning). - Førerarbejdsplads: Ergonomisk instrumentbræt med ekstra opbevaringsplads, multiplexbetjening, nødkaldsknap og hurtigadgangstastatur. - Indstigning: Brede trin med LED-belysning og antibakterielle håndtag for sikker ind- og udstigning. - Sæder: G8-sæder med USB-porte, justerbare ryglæn og vedligeholdelsesvenligt design. Fordele: - Operationel fleksibilitet: Tilpasningsdygtige konfigurationer til forskellige anvendelsesområder. - Holdbarhed: Robust konstruktion og vedligeholdelsesvenligt koncept forlænger levetiden. - Komfort og innovation: Kabine i høj kvalitet og moderne teknologi for passagerer og chauffør. - Effektivitet: Lavt brændstofforbrug og nem adgang til vedligeholdelse reducerer driftsomkostninger. Anvendelsesområder: - Regionale ruter: Pålidelig og komfortabel til daglig persontransport. - Langdistanceturisme: Ideel til flerdagesrejser med fokus på komfort og udstyr. - VIP- og shuttleservice: Perfekt til eksklusive ture for forretningsrejsende og eventdeltagere. - Sportsgrupper: Rummelig indretning til hold og udstyr. = Yderligere information = Lhodpfjxfk R Iex Agrop Gearkasse: ZF Traxon, 12-trins, automatik Årgang: 2026 Antal cylindre: 6 Motorvolumen: 12.800 cc