Løfteplatform

Mercedes-Benz Sprinter 516 CDI 14 M Custers Hoogwerker Hubar...

Stand: ny, akslekonfiguration: 3 aksler, længde af lastrum: 13.535 mm, læsningsbredde: 2.480 mm, lastepladshøjde: 2.650 mm, lastepladsvolumen: 93 m³, Chassis Udførelse med gennemgående forstærket chassis, nyt karosseri fremstillet i selvbærende konstruktion med tilsvarende forstærkninger i underrammen for særligt høj stabilitet og styrke, tværvanger 140 mm høje i forstærket udførelse (til høj gulvbelastning). Ekstra forstærkning som knudeplade i den forreste underramme/køretøjsrammeområde, chassis af galvaniseret stål indtil støtteværket (påhængsvognskonstruktion maks. 39.000 kg). Aksler og ophæng "skivebremse 22,5" Jost (DCA) akselaggregater, 3x9 ton med DCA-luftaffjedring, hæve- og sænkefunktion, Wabco Smartboard infocenter, elektronisk bremsebelægningsslitageindikator BVA-læsbart i trækker (display), 1. aksel med startassistent (ny EU-regulering, uden trækkersystemudstyr), (efter ønske kan 1. og 3. aksel løftes mod merpris) Dæk og hjul 6 hjul med dækstørrelse 385/65 R 22.5 efter valg af producent (Br-Go-Co) på sølvfarvede stålfælge, 11,75x22.5 ET 120 Sadelstøtter Mekaniske støtteben med to hastigheder, 2x 20 t støtteevne med svingfod. Bremsesystem Ifølge EU-norm, EBS E-anlæg fra Wabco med RSS-system (Roll-Stability-Support) og premium modulator, fjederbremseanlæg på to aksler med betjening bagpå, ALU-lufttanksystem. Elektrisk anlæg Efter EU-norm 91/633 og 97/28 med 2 femkammerlygter type Aspöck Europoint 3 integreret i ALU-bagenden, 24 volt system med 1x15-polet og 2x7-polet stik, med LED-markeringslygter på siderne, 2 refleksplader bagpå, positionslygter foran 2x hvid, bagpå 2x rød, 2 separate LED-baglygte indbygget i underrammen. Opbygning/kasse "Indvendigt fuldsvejset opbygning" Forstærkede sidevægge frontvægslast 17.250 daN, side- og bagvæg 13.400/10.400 daN. Aluminiums-kasse, sidevægge 30 mm stærke ALU-plankeprofiler (2-3 mm) 600 mm bredt, komplet svejset med under- og overramme, plankeprofiler indvendigt fuldt svejset, bund som walking floor-system på 140 mm ALU-tværbærere, gulvlast ca. 9 t/m2, tværbærere monteret med ca. 350 mm mellemrum, ALU-frontvæg 600 mm plankeprofil 2-3 mm stærk i lige udgave, specielle ALU-hjørneprofiler i affaset udgave, glat bagvæg i lige udgave med 2 ALU-fløjdøre 50/30 mm stærk med 2 svingstangslåse monteret i indsvestet ALU-bagramme i teflonlejer og rustfri lejer, døre sikret i åben position med kæde på hver side. Hårde slidplader på sidevæggene ca. 2.000x1.500x4mm fuldsvejset, medløbende resttømvæg med Kevlarpresenning ca. 1.800 mm lang, plus sidevis med Kevlar-presseforsegling, servicelåge i frontvæg med indvendig drejestige. Hydraulikanlæg "Cargo Floor" walking floor system Walking floor-system i bunden med hydraulisk bevægelige ALU-profiler på ALU-firkantprofiler med ca. 880 PE-HD glidesko samt anti-løft glidelejer, type CF 10 mm bundudførelse, hydraulik med ca. 200 mm arbejdsslængde, fast halvdel ved frontvæg, separat mulighed for tilslutning af hydraulikledning under køretøjet med faste halvdele, ledningsstørrelse NW 21, faste halvdele med endnu ikke specificeret størrelse og type, driftstryk 190-240 bar, ALU-endeprofiler indsvestet i walking floor, elektrisk betjening bag venstre med fjernbetjening integreret i aflåselig vandtæt kasse, uden hydraulikslanger. Tilbehør 6 PVC-skærme med 2 antispray stænklapper, 6 PVC-stænkplader over hjulene, 1 ALU-hjulholder, sideværn i ALU. Gedogcw Rmopfx Ah Isua

Stand: brugt, Funktionalitet: fuldt funktionsdygtig, kilometerstand: 73.000 km, effekt: 240 kW (326,31 hk), antal senge: 4, antal sæder: 2, brændstoftype: diesel, geartype: automatisk, farve: sort, første registrering: 04/2013, næste syn (TÜV): 06/2026, chassisproducent: Daimler Truck, chassismodel: MB Zetros 6x6, samlet længde: 10.668 mm, samlet bredde: 2.500 mm, total højde: 3.680 mm, akslekonfiguration: 6x6, emissionsklasse: Euro 5, tomvægt: 18.600 kg, driftsvægt: 20.000 kg, maksimal lastvægt: 1.400 kg, ratstammeplacering: venstre, dækstørrelse: 455/65 R22,5 / 14,00 R 20, antal tidligere ejere: 2, Produktionsår: 2013, Udstyr: ABS, badeværelse, bruser, differentialespær, ekstra forlygter, fartpilot, firehjulstræk, fuld servicehistorik, helårsdæk, ikke-ryger køretøj, klimaanlæg, navigationssystem, ombordkøkken, parkeringsvarmer, satellitantenne, servostyring, solcelleanlæg, tågelygter, Ekspeditions-rejsemobil med høj terrængående kapacitet baseret på Mercedes-Benz Zetros 6x6. Det ideelle verdensrejsekøretøj for 2 personer med de højeste krav til komfort og pålidelighed. Gør din drøm til virkelighed nu. Spar de sædvanlige 2-3 år på planlægning, opbygning og afprøvning. Det tilbudte køretøj er rejseafprøvet og er i fremragende, særdeles velholdt stand. Godpfxewtl Aqe Ah Isua Det er således klar til øjeblikkelig og direkte ibrugtagning til de store eventyr. Ingen erfaring nødvendigt. Vi introducerer dig grundigt til dit nye mobile hjem og støtter dig så længe, du ønsker det. Køretøjet er registreret i Schweiz og kan forblive registreret der for internationale købere.

Stand: brugt, Funktionalitet: ukontrolleret, tomvægt: 8.100 kg, maksimal lastvægt: 24.000 kg, Produktionsår: 2009, Skubbundsanhængeren er designet til fleksibel transport af en lang række forskellige varer. Bulkvarer såsom flis, affald eller savsmuld kan ubesværet transporteres og aflæsses ved almindelig skubbundsdrift. Derudover er det muligt at transportere pallevarer og stykgods. Desuden er traileren udstyret med et integreret blæsesystem. Materialet transporteres med en snegl ind mod midten af køretøjet, hvor det derefter doseres i luftstrømmen via en cellesluse. På denne måde kan f.eks. træpiller blæses ind i lagerrum, eller dyrefoder doseret i siloer. Også andre fritflydende bulkmaterialer kan pålideligt og kontrolleret blæses ind med denne metode. Skubbunden blev udskiftet i 2001 Ingen blæser på anhængeren Nyttelast ca. 24 ton Gedeybbq Sopfx Ah Ieua Volumen 90 m3 Tropper Træpiller Blæsning Pumpe